【限定特価】 タナベサステックNF210 80系ヴォクシーノアエスクァイアダウンサス サスペンション

4/ 5stars

やっと仕事休みで取り付けました。Fブレーキホースの銅ワッシャーは持っていたので比較的簡単に取り付け完了！他の方のレビューで乗り心地が心配でしたが、早速50km走ってみて私には丁度良いです。むしろ良くなった！ABSのセンサーケーブルは2インチでもリフトで上げるとヤバイくらい引っ張られます。ステー延長が必要です。

5/ 5stars

ノーマルほどではありませんが、突き上げ感や跳ねる感じもありません。 運転しやすいです。

4/ 5stars

なかなかのアイデア商品だと思います。 これなら、ジムニーの知識と最低限の工具さえあればDIYで取り付けできますね。 自分は、約3時間で取り付けました。 ボディリフトは工賃高いみたいなので、スゴく助かりました。

5/ 5stars

嫁の車用に購入です。スーパーダウンと悩みましたが、人が乗る車なのでこちらにしました。とても、運転しやすくなりました。

4/ 5stars

フロントは1.5インチ、リアは2.5インチ落としたので、乗り心地が悪かったですが、これを付けたらよくなりました。

5/ 5stars

ブーストアップ(0.9〜1.0)した9型のジムニーに取り付け。 値段が張るが、専用設計なのでホースの長さやフィッティングもバッチリですし、ホースを切った貼ったしなくてもいい安心感があります。。 オイルブロックの取り付けさえ気をつければ、特に難しいことはありません。 センターボルト(3/4-16UFN)の参考締め付けトルクは40Nです。27ミリのディープソケットが必要です。 ダイハツのコペン用のオイルフィルターもついており、これにより下回りをヒットする事を回避しています。サイズがかなり小ぶりになるのでオイル交換毎に交換でしょうか。 取り付け後、センサー取り出しボルトからオイル漏れしましたが、増し締めで解決しました。特にシールテープなど巻く必要は無いです。 油温計や油圧計を取り付ける場合は、別にセンサーアダプター（CODE16400720 1/8PT)が必要になります。 難点がひとつ。ノーマルバンパーで取り付けを行うとコアの下半分が隠れてしまいます。この為走行風が満遍なく当たりません。 しかしレーシング走行するわけでは無いので、街乗り＋αでは必要十分だと思われます。 サーモ付きブロックのため、真冬のオーバークールの心配もいりません。 サーモは70℃付近で開き始め、80℃付近で全開になるようです。この時期（5月下旬）油温計で90℃以下で安定してます。

4/ 5stars

対応も早く商品も思ったより早く来ました！ また利用させていただきます！

5/ 5stars

下がり具合最高です！ 周りからの評判も上々です！

3/ 5stars

まだ取り付けしてませんが、品質良さげです！

5/ 5stars

商品の到着早く値段も安く助かりました！また利用したいです！

4/ 5stars

スペアタイヤの入っている所がこんなに鉄板だけ造りだったなんて、後部座席の音源はここでした。一旦スペアタイヤを外してその下にこれをひいただけなのに、効果絶大！

5/ 5stars

コンプレッサーとしての能力は充分あります。ネジも角ネジでしっかりした物です。一回しか利用してませんが？ ただ、重量がかなり重たいので利用に際しては結構しんどいです。当方はストラットではなくリアリジットのスプリングを外すために購入しましたが、スプリングシートからコンプレッサー本体までの距離があるためロアアームに干渉せずに取り外し出来ましたのが良かったです。

4/ 5stars

商品の良さはさることながら、対応の良さに納得。

5/ 5stars

取り付けは簡単です。 付属のステーはナットを締めすぎると簡単に曲がります。 運転してみた感想ですがハンドルが重くなり 確かにブレや直進安定はします。 街中で60キロでは、なくてもいいかも

4/ 5stars

商品を購入して取り付けをしました。ダンパー取り付け部分が短いために、ネジがしっかりと掛かってるか心配です。取り合えずネジロック剤を塗って対応をしましたが、ダブルネジにできれば安心できるのですが残念です。 購入ショップさんでは、締めこんで対応をしているとのことでした。